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小红书营销模式的优点

这款半固态电池,便是由卫蓝新能源参与研发。李泓告诉《中国新闻周刊》,卫蓝新能源与蔚来汽车在2021年开始合作,共同研发能量密度为360Wh/kg的锂电池。在全球范围内,这都是一次大胆的尝试。要知道,彼时最先进的电动汽车电池,是特斯拉汽车搭载的三元锂电池,能量密度最高仅为260Wh/kg。提升能量密度,需要上游原材料颠覆性的创新,以及电芯工艺、电芯性能、安全性、机械性能等各方面的反复优化验证和迭代,以及提高生产良率、降低生产成本。小红书营销模式的优点

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卫蓝新能源成立于2016年,由中国科学院物理研究所(以下简称“物理所”)孵化,创始团队包括中国工程院院士、物理所研究员陈立泉,物理所研究员李泓以及北汽新能源原教授级高工俞会根。陈立泉被誉为“中国锂电第一人”,曾是国家863计划二次锂电池专题负责人,也是宁德时代董事长曾毓群的博士生导师。李泓介绍,2020年时,卫蓝新能源已经能研发出能量密度为300Wh/kg的半固体电池,但将能量密度再提升60Wh/kg,挑战巨大,需要攻克上游材料研发、配比等一系列难题。《小红书营销模式的优点》

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